ВСЯ РУСЬ

Экономика

 

На территории химического комбината ОАО «Акрон»

Экономика Великого Новгорода характеризуется стабильным ростом. В Великом Новгороде формируется большая часть валового регионального продукта (около 80 %), осваивается около 40 % региональных инвестиций. Вклад Великого Новгорода в ВРП области в 2012 году составил 97,1 млрд рублей — в расчёте на душу населения 441,3 тыс. рублей^[91].

Город в 1993 году стал членом торгово-экономической организации «Ганзейский союз Нового времени», первым среди российских городов^[92]. В Великом Новгороде в 2015 году сформировано бюро экономической Ганзы, которое будет площадкой для активного сотрудничества русских ганзейских городов России и европейской Ганзы^[93].

Промышленность

Промышленность является наиболее устойчивым и динамичным сектором экономики Великого Новгорода, в котором на протяжении ряда лет отмечается устойчивая положительная динамика. На её долю приходится до 70 % от всего объёма отгруженных товаров и оказанных услуг по Великому Новгороду и 60 % всего промышленного производства области. В структуре промышленности города доля обрабатывающих производств составляет около 90 %, производство и распределение электроэнергии, газа и воды — 10,0 %, доля добычи полезных ископаемых незначительна^[94]

В структуре обрабатывающей промышленности химическое производство составляет 52,9 % от всего объёма отгружаемой продукции, производство пищевых продуктов — 16,4 %, целлюлозно-бумажное производство и полиграфическая деятельность — 10,6 %, машиностроение, радиоэлектронная промышленность и автотранспортное производство — 10,3 %, металлургическое производство — 5,8 %, деревообработка — 2,5 %^[95].

Объём отгруженной продукции крупными и средними предприятиями обрабатывающей промышленности города составил:

• в 2007 году — 45,2 млрд рублей^[96];
• в 2008 году — 60 млрд рублей^[97];
• в 2009 году — 51,6 млрд рублей^[98];
• в 2010 году — 59,6 млрд рублей^[99];
• в 2011 году — 71,9 млрд рублей^[100];
• в 2012 году — 76,2 млрд рублей^[101];
• в 2013 году — 77,3 млрд рублей^[102];
• в 2014 году — 79,2 млрд рублей^[95];
• в 2015 году — 103,1 млрд рублей^[94]

Крупные промышленные предприятия

Производственный и промышленный потенциал города фактически определяет первая десятка наиболее крупных предприятий промышленности, таких как ОАО «Акрон», ООО «Амкор Ренч Новгород», ООО «Мон' Дэлис Русь», ЗАО «Новгородский металлургический завод», группа предприятий «Сплав», ЗАО «Лактис», группа компаний «Адепт», ОАО «Дека», ЗАО «Волховец», ОАО «ОКБ-Планета», ОАО "НПП ПО «Квант», ОАО "НПП "Старт" и ряд других предприятий, на которых производится 80 % всего объёма промышленной продукции^[103][104].

Потребительский рынок и рынок услуг

Оборот розничной торговли за 2015 год составил 56,6 млрд руб, объём платных услуг(без субъектов малого предпринимательства) — 9,3 млрд рублей, оборот общественного питания составил 2,6 млрд рублей^[94] .

В формате супермаркетов в городе работают федеральные торговые сети «Пятёрочка», «Дикси», «Магнит», «7Я семьЯ», «Fix Price», «SPAR», «Полушка», магазины торговых сетей «Разница» и «Тележка» из г. Тверь, а также новгородские сети супермаркетов «Квартал», «Осень», «Август».

В Великом Новгороде работает несколько торговых центров в формате гипермаркет: магазины федеральных сетей «Лента» (гипермаркеты на улицах Великая и Псковская), «Магнит» (гипермаркеты на улицах Державина и Кочетова), гипермаркет «Тележка» на ул. Германа, гипермаркеты строительных материалов «Метрика» на улице Германа и улице Державина. Так же на улице Ломоносова открыт торгово-развлекательный центр «Мармелад», где расположен гипермаркет «Карусель».

Помимо многочисленных ресторанов, кафе, баров и прочих пунктов общественного питания, которые предлагают как традиционную русскую кухню, так и зарубежную, в городе открыты рестораны быстрого питания McDonalds, Subway и KFC.

Бытовая техника и электроника представлена в магазинах торговых сетей «Эльдорадо», «Эксперт», «Кей», «М.Видео», «DNS», «Юлмарт», «Техносила», «Калинка», «Ситилинк», «Сотмаркет», «Закажи24», ООО «Киммерия» и многих других.

Муниципальные финансы, уровень жизни и рынок труда

Среднемесячная номинальная заработная плата в экономике города (без учёта организаций, относящихся к субъектам малого предпринимательства) в 2015 году составила 32,3 тыс. рублей и возросла на 3,6 % в сравнении с предыдущим годом.

Экономические проблемы, обусловленные сложными макроэкономическими и геополитическими условиями настоящего времени, оказывают значительное влияние на рынок труда Великого Новгорода. За 2015 год численность безработных граждан увеличилась с 1634 до 2147 человек, уровень безработицы возрос с 1,24 % до 1,6 % к численности трудоспособного населения. Массовых увольнений в истекшем году не наблюдалось, однако с октября 2015 года было отмечено увеличение числа граждан, обратившихся в службу занятости населения и признанных безработными. Данная ситуация связана с оптимизацией штатной численности предприятий, перехода ряда хозяйствующих субъектов на режим неполного рабочего времени и снижением количества заявленных вакансий в ГОКУ «Центр занятости населения Великого Новгорода и Новгородского района».

Бюджет Великого Новгорода в 2015 году исполнен по доходам в сумме 4 473,5 млн рублей, по расходам в сумме 4 685,4 млн рублей^[94]

Транспорт

 

Автобус ЛиАЗ-5256 на остановке у ж/д вокзала

Великий Новгород — это крупнейший транспортный узел области. С Москвой и Санкт-Петербургом город связываетфедеральная автомагистраль «Россия» E 105 М10, с Псковом — федеральная автодорога А116, с Лугой — региональная трасса Р47. Для уменьшения количества транзитного транспорта, следующего по автомагистрали «Россия», в 1981 году была построена Новгородская объездная дорога. В 1990-х гг. была построена объездная дорога, связывающая трассы на Лугу и Псков.

Новгород Великий обладает развитой дорожно-уличной сетью: в городе насчитывается 296 улиц общей протяжённостью 182 км^[105]. В 2009 г. в городе насчитывалось около 80 тыс. автомобилей.

Как крупный город, Великий Новгород в последние годы столкнулся с проблемой резко возросшего количества автотранспорта — по словам губернатора С. Митина, за последние четыре года в три раза увеличилось количество только легковых автомобилей^[106]. Главные городские магистрали (особенно в центре города) зачастую не справляются с потоком машин. В разработанном Генеральном плане города^[107] предусмотрено строительство системы объездных магистралей, призванных разгрузить центр города от автотранспорта. В соответствии с ним, в 2016 году завершено строительство третьего автомобильного моста через реку Волхов в створе Лужского шоссе^[108]. Последняя построенная крупная городская магистраль — Колмовская набережная (завершена в 2009 году).

 

Троллейбус ЗиУ-9 у ж/д вокзала

В последние годы в Великом Новгороде увеличивается количество жителей, использующих велосипеды в качестве средства передвижения. Однако существующих велодорожек сильно не хватает — велосипедисты вынуждены использовать для проезда пешеходные тротуары и проезжую часть улиц, что создаёт угрозу дорожно-транспортных происшествий. В дальнейшем планируется обустроить велодорожками все реконструируемые и вновь строящиеся городские магистрали.

Общественный транспорт представлен в городе автобусами, троллейбусами^[109] и маршрутными такси.

Великий Новгород — крупный железнодорожный узел с направлениями на Чудово, Санкт-Петербург и Лугу. В городе три станции: Новгород-на-Волхове (Новгород-Пассажирский), Новгород-Лужский, Предузловая-Павловская, — и два остановочных пункта: Менделеевская и Новгород-Депо (Депо). В ближайшем пригороде имеется крупный узел-разъезд 64 км, через который ежедневно осуществляются десятки отправлений грузовых составов с продукцией и сырьём «Акрона».

До Санкт-Петербурга можно добраться скоростным поездом Ласточка (2 раза в сутки), пригородным электропоездом (1 раз в сутки), пригородным поездом курсирующим до Витебского вокзала (1 раз в неделю) или с автовокзала (интервал 30 мин — 1 час). Также предоставляют свои услуги частные компании. До Москвы курсирует ночной скорый поезд (1 раз в сутки) и поезда Сапсан от ж/д станции Чудово-Мск.

Водный транспорт имеет в Новгороде богатую историю. Сам город возник на пересечении исторических водных путей «из варяг в греки» и Волжского. Наличие судоходных рек предопределило развитие Новгорода как важнейшего торгового пункта Руси. В XVIII—XIX вв. Новгород являлся одним из пунктовВышневолоцкой водной системы. В XX в. водный транспорт потерял в городе своё прежнее значение. В настоящее время новгородским речным портом осуществляются различные грузоперевозки, организуются экскурсии по реке Волхов и озеру Ильмень^[110].

Великий Новгород — один из немногих региональных центров России, не имеющий своего аэропорта. Ранее действовавший аэропорт «Юрьево» закрыт (полёты не осуществляются с 2004 года), на территории бывшего аэропорта осуществляется жилищное строительство (микрорайон «Аркажская слобода»). Планируемое строительство аэропорта на базе аэродрома «Кречевицы» в настоящее время фактически заморожено.