Медаль За строительство БАМа

В годы десятой пятилетки Байкало-Амурская железнодорожная магистраль стала важнейшей стройкой в стране. БАМ строила вся страна. Тысячи добровольцев трудились на сооружении магистрали, ее станций, поселков и городов. Стальной многокилометровый путь прокладывался по труднопроходимой тайге, вечной мерзлоте, через горы, топкие болота, через множество рек. 3145 км - такова протяженность Байкало-Амурской электрифицированной железнодорожной магистрали от города Усть-Кута на реке Лене до Комсомольска-на-Амуре. 8 октября 1976 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР была учреждена медаль «За строительство Байкало-Амурской магистрали». Рисунок медали был разработан художницей Л. Н. Пашковой.

Медаль изготавливалась из латуни в виде правильного круга, окаймленного бортиком с лицевой и обратной стороны. На лицевой стороне медали на фоне сопок и железнодорожного состава, идущего по мосту через реку, — барельеф с профильным изображением женщины и мужчины – строителей БАМа. Слева в нижней части медали рельефная надпись «ЗА СТРОИТЕЛЬСТВО БАЙКАЛО-АМУРСКОЙ МАГИСТРАЛИ». На обороте медали в центре — рельефное изображение уходящего вдаль, к восходящему солнцу железнодорожного полотна и развернутая лента с надписью «БАМ». В верхней части медали помещено рельефное изображение серпа и молота.

Медаль носят на пятиугольной металлической колодке, которая обтянута шелковой муаровой лентой. Лента медали темно-зеленого цвета со светло-зеленым кантом по краям. В середине ленты три светло-желтые и две узкие серые продольные полоски Согласно Положению медаль «За строительство Байкало-Амурской магистрали» полагалось носить на левой стороне груди, при наличии других медалей СССР - после медали «За освоение целинных земель». Диаметр - 32 мм.